La Estación de Ferrocarril de Tacna - Arica, el sector 1, se ubica entre las calles 2 de mayo y Rufino Albarracín. Fue inaugurado el 01 de enero de 1867 durante el gobierno de Don Ramón Castilla; fue diseñada por el Ing. D. W. Evans. Tiene un gran valor histórico y arquitectónico que conserva el noventa por ciento de sus elementos originales; está vinculado a hechos históricos. De esta estación partieron 400 soldados peruanos comandados por el coronel Francisco Bolognesi para la defensa del Morro de Arica. La fachada es de estructura metálica ornamentada con una balaustrada de fierro fundido, el conjunto está compuesto por áreas administrativas, operativas y él (Museo Ferroviario Nacional de Tacna), que cuenta con tres salas: sala histórica documental, en la cual se encuentra una serie de documentos que certifican la existencia del ferrocarril Tacna-Arica; entre otras cosas, periódicos de la época del cautiverio, en lugar primordial "La Voz del Sur" de 1925 y 1926. Asimismo, se ha implementado la historia del ferrocarril en América, a través de la filatelia y fotografías de las épocas iniciales del servicio ferroviario. Sala Perú: constituida por testimonios escritos y por piezas ferroviarias que muestran la evolución en el Perú de aspectos referentes al ferrocarril del centro y al de Tacna-Arica. Sala Tacna-Arica: en esta se exhiben elementos escritos y piezas de maquinarias antiguas que atestiguan la evolución del servicio ferroviario Tacna-Arica. Se observa una serie de planos y mapas detallados de la maquinaria y rutas utilizadas. La Estación de Ferrocarril de Tacna Arica, el sector 2, ubicada en la Av. Cmdte. San Martín, 799, Arica, Chile. Se encuentra junto al muelle al servicio del Perú y es el punto de inicio de la línea del ferrocarril hacia Tacna que es operado por el Gobierno Regional de Tacna. En diciembre de 1986 quedaron concluidas las obras de construcción del nuevo edificio para la estación terminal de Arica, que lo alberga hasta el presente, en consecuencia, la mencionada Estación que alberga el Ferrocarril Tacna-Arica es propiedad del Estado Peruano, asignada al Gobierno Regional de Tacna, que goza de la protección y servidumbre establecidas en el Artículo Séptimo del Tratado de Lima de 1929. Para su utilización con fines de desarrollo en coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú. Datos muy importantes. Afines del año 1947, la Empresa “The Arica Railway Co” concesionaria y administradora del ferrocarril Arica Tacna, aviso al Gobierno Peruano su determinación de paralizar todas las operaciones de tráfico de ese ferrocarril que venía realizando desde su inauguración a causa de la noble baja que experimentaba en sus entradas. El Gobierno Peruano en su deseo de no causar perjuicio, al comercio de Tacna y al personal de empleados y obreros del ferrocarril, resolvió hacerse cargo de su administración a partir del 1 de febrero de 1942, con cuyo objetivo expidió la Resolución Suprema de 30 de enero del mismo año, por conducto del Ministerio de Fomento y Obras Públicas.

Sector Tacna: Bueno y Operativa, porque se ejecutó el proyecto “Instalación, Mejoramiento y Ampliación de los Servicios Turísticos Públicos de la Estación Ferrocarril Tacna-Arica, en el Sector Museo Ferroviario, dotándolo de 10 ambientes, se realizaron trabajos de restauración en las locomotoras a vapor, coches de pasajeros, autocarriles y la torre del reloj, así como la museografía. Sector 2 Arica Regular, operativa Por falta de mejoramiento de la infraestructura y las instalaciones en general.

El emblemático tren turístico binacional que une las ciudades de Tacna (Perú) y Arica (Chile), fue construido en 1856, es el segundo ferrocarril más antiguo del Perú que sigue en servicio y en la actualidad es la única vía ferroviaria internacional que posee Perú, recorriendo un total de 62 kilómetros hasta la ciudad de Arica. El trayecto del ferrocarril Tacna-Arica es reconocida por su belleza escénica, ya que atraviesa áreas desérticas, cruza puentes sobre cañones y ofrece vistas al océano pacífico. Es una experiencia única que permite a los viajeros apreciar la diversidad geográfica de la zona. Afines del año 1947, la Empresa “The Arica Railway Co” concesionaría y administradora del ferrocarril Arica Tacna, aviso al Gobierno Peruano su determinación de paralizar todas las operaciones de tráfico de ese ferrocarril que venía realizando desde su inauguración a causa de la noble baja que experimentaba en sus entradas. El Gobierno Peruano en su deseo de no causar perjuicio, al comercio de Tacna y al personal de empleados y obreros del ferrocarril, resolvió hacerse cargo de su administración a partir del 1 de febrero de 1942, con cuyo objetivo expidió la Resolución Suprema de 30 de enero del mismo año, por conducto del Ministerio de Fomento y Obras Públicas.