La edificación de la Estación Ferroviaria de Chilca, muestra detalles de un auténtico estilo republicano, se puede apreciar el área de la boletería, sala espera, área de embarque, área de carga, oficinas administrativas; a partir de esta estación, se desarrolla un servicio de transporte de pasajeros y mercancías entre los distritos de Chilca, Huancán, Huayucachi, Viques y Cullhuas en la región Junín, y los de Ñahuimpuquio, Mariscal Cáceres, Izcuchaca, Pilchaca, Cuenca, Acoria, Yauli y Huancavelica en la región Huancavelica; sin embargo, el año 2018 dejo de operar a partir del deslizamiento de tierra que afecto la plataforma ferroviaria en Cuenca (Huancavelica), y a la fecha reiniciaron el servicio de forma gratuita, únicamente hasta la localidad de Cuenca. En la Estación Ferroviaria de Chilca se puede apreciar las primeras locomotoras, las plataformas, los carros y coches de fabricación norteamericana, como la primera Locomotora N° 107-FHH (Ferrocarril Huancayo Huancavelica), la Locomotora Nº. 435 que se encuentran como atractivo de la estación, así mismo podemos apreciar el Auto vagón Turístico N° 30, con asientos reclinables y con servicios de cafetería y bar-servicio y los Auto vagones N° 31 y N° 32. Al mencionar esta estación ferroviaria, se debe remarcar un tanto, la historia del Ferrocarril Central que llega de Lima a Huancayo un 24 de setiembre del año 1908, siendo un acontecimiento social, que queda escrito en la historia de Huancayo; el año 1926, se inaugura la Estación Ferroviaria de Chilca, el mismo año, un 22 de octubre de 1926 el ferrocarril llega a Huancavelica, donde también fue recibido apoteósicamente por sus pobladores, cuya placa recordatoria se encuentra en la estación de esa ciudad; a partir del año de 1995 queda bajo administración de la empresa estatal de derecho privado denominado Ferrocarril Huancayo-Huancavelica. S.A., filial de ENAFER S.A.; retornando la administración el año 2007 al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, hasta la actualidad. Este servicio fue conocido tradicionalmente como "Yana Macho" que traducido al castellano es: "Viejo Negro"; y "Ccacha Macho" que también traducido significa "Viejo Cochino", con el transcurrir del tiempo estos apelativos dieron paso al "Tren Macho" debido a que señalaban que "salía cuando quería y llegaba cuando podía"; es otro de los ferrocarriles peruanos que atraviesa en su recorrido variadas zonas altoandinas del territorio central. Desde Chilca a Huancavelica, existen 38 túneles, 15 puentes entre las gargantas del rio Mantaro y las curvas cerradas del rio Ichu hasta culminar una distancia de 130 kilómetros para llegar a la metrópoli mercurial de la Villa Rica de Oropesa, haciendo un recorrido de 6:00 a 6:30 horas.

La Estación Ferroviaria de Chilca fue declarada como Monumento Histórico, con Resolución Jefatural Nº 704-92-INC/J del 05/09/1992

Estado de conservación es bueno, se encuentra en constate trabajo de conservación y mantenimiento por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

El acceso principal está ubicado en Av. Leoncio Prado N° 1750, mientras que el acceso ubicado en la Av. Ferrocarril se encuentra solo una garita informativa. Mediante Decreto Supremo Nº 005-2007- MTC del 21 de febrero del 2007, se aprueba la fusión del organismo público descentralizado "Ferrocarril Huancayo - Huancavelica" con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. La fusión indicada se realizó bajo la modalidad de fusión por absorción correspondiendo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones la calidad de entidad incorporante. En cuyo cumplimiento, el 23 de abril del 2007 se concluye el indicado proceso de fusión, habiendo asumiendo las funciones de la ex entidad Ferrocarril Huancayo -Huancavelica, la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles. El Gobierno del Perú declaro en Emergencia la Rehabilitación Integral del Ferrocarril Huancayo - Huancavelica promulgando los Decretos de Urgencia N° 012-2005, y N° 024-2005, con lo que el Ferrocarril Huancayo - Huancavelica inicia el Proyecto Integral de Rehabilitación con la ejecución del Componente I: Rehabilitación de la Infraestructura Ferroviaria.