El Puente de Piedra de Ilave es una infraestructura de alto valor histórico y arquitectónico, inaugurada el 15 de enero de 1905. Se localiza en la región natural Puna o altiplano andino, a una altitud de 3 866 m s. n. m., sobre el río Blanco o Huenque, con una longitud total de 154 m, constituyéndose en un elemento clave de articulación territorial al permitir la conexión entre ambas márgenes del río. Su origen se remonta al 11 de agosto de 1901, fecha en la que se contrató a los ingenieros italianos Juan Mosca y Juan Guilardi, quienes diseñaron inicialmente un puente de madera y rieles, sostenido por once pilares de piedra y concreto. La colocación de la primera piedra se realizó el 29 de septiembre de 1901. Posteriormente, en 1925, durante el gobierno de Augusto B. Leguía, la estructura fue reformada integralmente, sustituyéndose por una plataforma de concreta asentada sobre los once pilares originales de piedra labrada y concreto, los cuales cumplen la función de disipar la fuerza de la corriente. La estructura presenta dos estribos de piedra y cal, una plataforma de 154 m de longitud, 4,40 m de ancho y 6,50 m de altura, así como pretiles de concreto de 0,60 m de alto con una secuencia de arcos de medio punto a lo largo de ambos lados. La obra fue reinaugurada el 25 de diciembre de 1928. El 20 de febrero de 2001, el puente sufrió daños estructurales significativos a causa del incremento extraordinario del caudal del río, que provocó el colapso parcial de algunos pilares. En el año 2006 se ejecutaron trabajos de reconstrucción de los machones con piedra y concreto, así como de la losa y elementos ornamentales, restituyendo su funcionalidad y conectividad. Actualmente, el puente mantiene su uso como vía de tránsito peatonal y vehicular ligero, además de constituirse en un recurso turístico de relevancia por su valor histórico, técnico-constructivo y paisajístico. Se encuentra integrado a un entorno natural caracterizado por la presencia de flora nativa altoandina, como ciprés, pino, totorilla, ichu y paja, así como fauna representada por diversas especies de aves, entre ellas patos, bandurrias, ibis blanco, ibis negro y gallinetas, lo que potencia su atractivo escénico.

Reconocido, y aprobado dentro del Circuito Turístico Cultural de la provincia de El Collao - Ilave mediante; Ordenanza Regional N° 018-2024-GRP-CRP, del 21 de octubre del 2024. Reconocido como recurso turístico de origen natural y cultural de la Provincia de El Collao mediante; Ordenanza Municipal N° 014-2025-MPCI/CM, del 28 agosto del 2025.

Bueno, se hacen trabajos para su utilización con fines recreativos.

Hasta postrimerías de 1890 a 1900, los habitantes de la zona sur de la región de Puno vivían geográficamente aislados del departamento de Puno y del país, para llegar a Puno, estaban obligados a cruzar las turbulentas aguas del rio Blanco o Huenque, para aminorar los accidentes, los lugareños construyeron puentes colgantes de piedra y troncos de árbol, y hacían transporte en balsas de totora manejadas por temerarios balseros. La idea de construir un puente sobre el río Huenqe nació en el municipio de Ilave, para ello se creó la Junta Provincial de Chucuito presidida por el alcalde Mariano V. Cuentas y Lazo. Su importancia era obvia por el peligro que representaba el caudal del rio en épocas de lluvia, causando grandes pérdidas de animales, mercaderías, y vidas humanas.